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SMC液壓氣缸系統常見故障 .在該狀態(tài)下應該修改檢測位置這使得可能自動安裝切換活塞位置即使在氣缸后也能感應到已安裝。 緩沖密封系統機構現在是標準特征。 當安裝一面和一面時側面未連接（基本型和法蘭型）并在高速運轉，彎曲的瞬間由于振動在缸上作用在缸體上行程結束，這可能會導致氣缸損壞。

關于SMC帶閥氣缸的潤滑 氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時。

新開發(fā)SMC雙聯氣缸外形尺寸 氣缸相同內容外，還應注意以下幾點：. 活塞桿返回側，標準形成可調-5~0mm。松動六角螺母便可調整至所需形成，再鎖緊螺母。 不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。. 與氣缸安裝面的配合面的平面度應小于0.05mm。安裝后不得有松弛現象，否則會造成動作不良。. 安裝時，活塞桿應處于縮回狀態(tài)。

提高使用SMC薄型雙作用氣缸的安全性 允許橫向負載 可向活塞桿前端加的橫向負載是有限的。 一旦超過加的橫向負載的界限，會導致由 于密封件類異常磨損而出現漏氣，還可能 有缸筒與活塞咬住軸承部發(fā)生異常磨損。 往活塞桿上加橫向負載時，應處于樣本內 所示允許值內進行。允許橫向負載在不能 容納的場合，可使用雙桿氣缸、設置導 桿，相應變更缸筒尺寸，以便處于允許值 以內。另外，比從前的產品CQ2薄型氣缸

小型自由SMC帶氣緩沖安裝型氣缸 準型CU 單桿雙作用6,10,16,20, 25,32 單作用（伸?縮） CUW 雙桿雙作用 桿不回轉型CUK 單桿雙作用 單作用（伸?縮） CUKW 雙桿雙作用 長行程標準型CU 單桿雙作用 長行程桿不回轉型CUK 單桿雙作用 帶氣緩沖型CU-A 單桿雙作用20,25,32 真空用型ZCUK 單桿雙作用10,16,20,25,3