產(chǎn)品概覽：SMC速度控制器，帶快換接頭

采用推壓鎖定式，提高針閥鎖定的作業(yè)性

手輪大型化

管子裝卸性提高

插入力減小30% (8 N)

脫離力減小20% (5 N)※

※確保管子拉拔強(qiáng)度與現(xiàn)行產(chǎn)品相同

無電解鍍鎳規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化

360°/可以自由配管(多種接管形式)

產(chǎn)品概覽：SMC速度控制器，帶快換接頭

SMAS系列速度控制閥的使用注意

1）安裝時(shí)，應(yīng)事將配管吹凈，應(yīng)確認(rèn)閥的流動(dòng)反向沒有裝反。
2）接頭螺紋用手?jǐn)Q上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當(dāng)。
3）管接頭螺紋上，一般都已涂密封劑，通?？墒褂?~3次。管螺紋如擰得過緊，密封劑會(huì)被擠出，應(yīng)。
4）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的。使用時(shí)，應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，將氣缸調(diào)至要求的速度。
5）速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得超過給定值，以免損壞針閥。
6）萬向式速度控制閥，不宜用于經(jīng)常回轉(zhuǎn)的情況
7）速度控制閥可能存在微漏，難于對(duì)氣缸進(jìn)行低俗控制。同時(shí)，不得把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。
8）應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制，否則，響應(yīng)時(shí)間過長，氣缸速度有可能難于控制。當(dāng)氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時(shí)，就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。

速度控制的氣缸缸徑和對(duì)氣缸速度變化范圍的要求，計(jì)算控制流量的范圍，然后從產(chǎn)品樣本上查節(jié)流特性曲線，選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。即控制流量范圍應(yīng)處于速度控制閥的節(jié)流特性曲線的流量范圍內(nèi)，最大控制流量應(yīng)小于節(jié)流閥的全開時(shí)的流量。如希望均勻調(diào)節(jié)，則節(jié)流特性曲線宜為直線。