特格：CKD適用于凈化室?guī)?dǎo)軌的氣缸
相關(guān)產(chǎn)品型號(hào)：STG-B-20-30-T2H3-D 
使用產(chǎn)品警告事項(xiàng)：
1.產(chǎn)品是以一般產(chǎn)業(yè)機(jī)械用零部件為對(duì)象，進(jìn)行設(shè)計(jì)和的。 因此，請(qǐng)由具有充分知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行操作和使用。
2.請(qǐng)?jiān)诋a(chǎn)品固有的規(guī)格范圍內(nèi)使用。
3.有關(guān)裝置設(shè)計(jì)的安全性，請(qǐng)遵守團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)等。
請(qǐng)務(wù)必遵守下頁(yè)以后的警告與注意事項(xiàng)。
4.在沒(méi)有確認(rèn)安全的情況下，請(qǐng)不要使用本產(chǎn)品以及拆卸配管·元件。
在本產(chǎn)品規(guī)格范圍外使用時(shí)，或在室外，以及下述條件和環(huán)境中使用時(shí)，請(qǐng)向本公司確認(rèn)。另外，請(qǐng)不 要進(jìn)行產(chǎn)品改造或加工。  用于下述對(duì)安全性有所要求的用途時(shí)：原子能、鐵道、航空、車(chē)輛、醫(yī)療設(shè)備、直接接觸飲料·食品等的  設(shè)備、娛樂(lè)設(shè)備、緊急切斷回路、壓機(jī)、制動(dòng)回路、用于安全的設(shè)備等。    可能會(huì)對(duì)人員和財(cái)產(chǎn)造成巨大影響，特別是對(duì)安全性有較高要求的用途等方面。
5.請(qǐng)務(wù)必在確認(rèn)有關(guān)產(chǎn)品的所有系統(tǒng)都處于安全狀態(tài)之后，再對(duì)機(jī)械和裝置進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)。 停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也有可能存在高溫部分或者充電部分，因此作業(yè)時(shí)請(qǐng)充分注意。 請(qǐng)?jiān)谇袛嘧鳛槟芰縼?lái)源的供給空氣和相應(yīng)設(shè)備的電源、排出系統(tǒng)內(nèi)的壓縮空氣并注意是否漏水或漏電之后再 進(jìn)行元件的檢查與保養(yǎng)。 重新起動(dòng)使用氣壓元件的機(jī)械和裝置時(shí)，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)是否采取飛出防止等確保系統(tǒng)安全的措施，并小心操作。
ISO4414、JIS B 8370(氣動(dòng)系統(tǒng)通則)、JPAS 005（氣缸的使用以及選定指針）高

特格：CKD適用于凈化室?guī)?dǎo)軌的氣缸
警告
設(shè)備在進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，為了安全，不使負(fù)載因自重而跌 落，請(qǐng)另外考慮處理方法。
鎖定狀態(tài)時(shí)，當(dāng)從無(wú)壓力狀態(tài)兩側(cè)的氣口向A氣口提供氣體 時(shí)，會(huì)發(fā)生鎖定機(jī)構(gòu)不被解除或突然被解除等，造成活塞桿 飛出等情況，非常危險(xiǎn)。因此在解除鎖定機(jī)構(gòu)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必給 B氣口提供壓力，并請(qǐng)?jiān)阪i定機(jī)構(gòu)無(wú)負(fù)載的狀態(tài)下，解除鎖 定。
如給帶鎖定機(jī)構(gòu)一側(cè)施加背壓，因可能有無(wú)法鎖定的情況 發(fā)生，因此請(qǐng)使用單體電磁閥或個(gè)別排氣形式的集成閥。
用手工進(jìn)行操作鎖定機(jī)構(gòu)時(shí)，手動(dòng)確認(rèn)后，請(qǐng)務(wù)必返回原 處。另外，由于除調(diào)整時(shí)以外，手動(dòng)操作危險(xiǎn)，因此請(qǐng)不 要進(jìn)行。
氣缸進(jìn)行安裝、調(diào)整時(shí)，請(qǐng)解除鎖定。 如以鎖定的狀態(tài)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，有可能造成鎖定機(jī)構(gòu)損壞。
請(qǐng)不要同時(shí)使用多個(gè)氣缸。 請(qǐng)不要采取為達(dá)到一個(gè)目的，而同時(shí)使用2個(gè)以上防止跌 落式氣缸的使用方法。如這樣，可能 會(huì)發(fā)生其中的一個(gè)不 能鎖定的情況。
在輸入節(jié)流控制方面，可能會(huì)發(fā)生鎖定機(jī)構(gòu)不能解除的情 況。
請(qǐng)務(wù)必從帶鎖定機(jī)構(gòu)的一側(cè)開(kāi)始，用至氣缸行程的端部為 止。 如氣缸的活塞不能到達(dá)行程的端部，會(huì)發(fā)生不能鎖定或不 能解除等情況。
使用通過(guò)急速排氣閥，快速降低速度的方法時(shí)，由于氣缸 主體的開(kāi)始動(dòng)作比鎖定銷(xiāo)的動(dòng)作快，有時(shí)會(huì)有不能正常解 除的情況發(fā)生。使用防墜氣缸時(shí)，請(qǐng)不要使用急速排氣 閥。
空氣緩沖式氣缸的情況，如將鎖定機(jī)構(gòu)一側(cè)的緩沖指針擰 的過(guò)緊，在行程端部，活塞在動(dòng)作過(guò)程中會(huì)發(fā)生跳動(dòng)，活 塞錐體部位和限制器活塞接觸碰撞，造成鎖定機(jī)構(gòu)損壞。 另外，如將緩沖指針擰的過(guò)開(kāi)，行程端部活塞在動(dòng)作過(guò)程 中會(huì)發(fā)生反彈，同樣會(huì)造成鎖定機(jī)構(gòu)損壞。因此請(qǐng)?jiān)诒苊?發(fā)生跳動(dòng)的基礎(chǔ)上調(diào)整緩沖。

CKD氣缸描述：

相鄰兩缸過(guò)梁處燒損 狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中動(dòng)力突然下降，轉(zhuǎn)速明顯降低；機(jī)體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后啟動(dòng)困難或怠速 時(shí)不穩(wěn)定。 解決方法：使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速稍高狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后分別拆下相鄰兩缸灞油器高壓油管試聽(tīng)，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和抖振此時(shí)無(wú)明顯變化。且排氣管放炮聲明顯減弱或消失，則可初步解決方法該相鄰兩缸過(guò)梁處無(wú)桿氣缸墊燒毀。為進(jìn)一步解決方法其準(zhǔn)確性，可拆下相鄰兩缸的噴油器，取一根塑料軟管插入噴油器孔中，然后吸一 口煙，沿著軟管猛吹入缸內(nèi)，若在另一噴油器孔中有煙冒出，則表明此相鄰兩缸無(wú)桿氣缸墊燒損嚴(yán)重。

CKD氣缸口與無(wú)桿氣缸蓋螺栓孔之間燒損 狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；氣門(mén)罩蓋處有輕微的“嚓，嚓”聲；無(wú)桿氣缸螺栓經(jīng)常松動(dòng)。 解決方法：若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)桿氣缸螺栓經(jīng)常松動(dòng)，且觀(guān)察在無(wú)桿氣缸蓋上端螺栓孔周?chē)奥菟ㄉ嫌蟹e炭沉積，則表明此處無(wú)桿氣缸墊燒損。若燒損部位不明顯較輕難以解決方法時(shí)，可在螺栓孔周?chē)鶆蛲可蠙C(jī)油，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并突然加速，若有氣泡出現(xiàn)，則表明此處無(wú)桿氣缸損。