日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸MGG系列 

詳細(xì)
基本氣缸和導(dǎo)桿緊湊的一體化單元 
耐橫向負(fù)載/高精度不回轉(zhuǎn)的直線移動單元
字段描述    字段取值    取值描述
軸承的種類    M    滑動軸承
安裝形式    B    基本型
缸徑    63    缸徑 63mm
通口螺紋的種類    -    Rc
氣缸行程    100    氣缸行程 100mm
行程調(diào)整標(biāo)記    -    無
雙行程標(biāo)記    -    行程標(biāo)記
氣缸行程2    -    無氣缸行程2
磁性開關(guān)型號    -    無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個數(shù)    -    2個 或 無
磁性開關(guān)安裝件    -    無
訂制規(guī)格    XC56    帶定位梢孔   樣本本樣本上登載的產(chǎn)品，僅為壓縮空氣系統(tǒng)(含真空)使用而設(shè)計的。
若壓力和溫度超出本產(chǎn)品的規(guī)格范圍，可能導(dǎo)致動作不良和破壞，
請不要使用(參見規(guī)格)。
使用除壓縮空氣(含真空)以外的流體時,請與本公司。
超出規(guī)格范圍使用的場合所造成的相關(guān)損害,任何場合都不提供
。

日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸MGG系列
w確認(rèn)規(guī)格的適合范圍。
本樣本上記載的氣缸的規(guī)格，含中間行程的標(biāo)準(zhǔn)行程都是適合的。
對長行程，要由本公司確認(rèn)。另外訂制品(-XB□, -XC□)有可能
不適合產(chǎn)品規(guī)格。
e由于機(jī)械滑動部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會引起受力變化，氣缸
會有沖擊動作的危險。
這種場合，手腳會被夾住或機(jī)器會受損傷，故從設(shè)計上應(yīng)考慮
能進(jìn)行平穩(wěn)的機(jī)械運(yùn)動的調(diào)整，不使人身受傷害。
r擔(dān)心被驅(qū)動物體或氣缸可動部分危及人身安全時，應(yīng)加
裝防護(hù)罩，防止人體直接接觸那個場所。
t氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動
作頻率高振動多的場所更應(yīng)注意。
y被驅(qū)動物體大和速度快的場合，僅靠氣缸的緩沖吸
收沖擊能量有困難時，應(yīng)在進(jìn)入緩沖之前設(shè)置減速回路
或者在外部設(shè)置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場合要
充分檢查機(jī)械裝置的的剛度。
u在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當(dāng)這些動力源
出現(xiàn)故障時，應(yīng)有不會造身和裝置損傷的對策。
i用中泄式方向控制閥驅(qū)動氣缸的場合。
把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于
排空狀態(tài)，當(dāng)在活塞的一側(cè)加壓時，被驅(qū)動物體將高速伸出。
這種情況下，手、足等容易被夾住或機(jī)械裝置受到損傷。因此
必須設(shè)計有防止被驅(qū)動物體高速伸出的回路。
o人讓設(shè)備緊急停止或停電等。
系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，安全裝置起作用且機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場合，由
于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損傷的設(shè)計應(yīng)給予考慮。
!0僅用氣缸進(jìn)行同步動作要避免。
多只氣缸在初期設(shè)定在同一速度，但由于許多條件的變動，速
度會發(fā)生變化。因此，多只氣缸同步動作，移動一個負(fù)載的設(shè)
計應(yīng)避免。
!1要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。
由于再啟動，人身及裝置應(yīng)有不受傷害的設(shè)計。還有，氣缸有
必要復(fù)位至始動位置的話，應(yīng)配置有安全的手動控制裝置。
!2關(guān)于中間停止。
用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，
由于空氣有可壓縮性，像液壓那樣的正確定位是困難的，
還有，如果不能氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持
中停位置。若有此必要，請與本公司。
!3禁止分解改造。
本體不得分解改造(含追加工)，以免損傷，造成事故。
!4組裝磁性開關(guān)使用的場合，請參見磁性開關(guān)/共同注意事
項。
!5夾緊和吊下之類的提升等機(jī)構(gòu)上使用氣缸的場合。
由于停電等回路壓力降低，推力減少，有可能存在工件脫落或
負(fù)載落下的危險。
人體和機(jī)械裝置上不受損害的安全裝置的設(shè)置是必要的。