原裝費(fèi)斯托FESTO型材氣缸連接方式 

特點(diǎn)一覽:

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械 能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見(jiàn)圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

Festo 的型材氣缸和拉桿式氣缸是符合的標(biāo)準(zhǔn)氣缸。一方面，這些雙作用活塞桿氣缸有多種安裝選擇，幾乎適用于任何安裝情況，另一方面，它們帶有自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖。這節(jié)省了調(diào)試時(shí)間，并且緩沖能夠最佳地適應(yīng)負(fù)載和速度變化。

型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，然而，這些無(wú)桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨(dú)的安裝組件連接到拉桿上。

自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)

標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽

型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無(wú)桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨(dú)的安裝組件連接到拉桿上。

派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用

固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況

產(chǎn)品型號(hào):

減壓閥 MS6-LFR-1/2-D6-ERM-AS  費(fèi)斯托

氣缸 DFM-40-100-P-A-KF

電子模塊VMPA2-FB-EMG-4

CRVZS-2  儲(chǔ)氣罐 festo  

FESTO  DSNU-16-25-P-A

氣動(dòng)閥VL-5-1/4

FESTO  氣缸  DSNU-25-40-PPV-A

費(fèi)斯托SPAU-P10R-W-G18FD-L-PNLK-PNVBA-M8U+2.5A

FESTO CPE14-M1BH-5L-1/8

MS6-FRM-1/2-AD7 

MHE2-MS1H-3/2G-M7-K

SMT-8M-A-PS-24V-E-2,5-OE  

原裝費(fèi)斯托FESTO型材氣缸連接方式