FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸質(zhì)保1年
導(dǎo)向桿氣缸
DFM-40-125-P-A-GF
170868

費(fèi)斯托FESTO帶導(dǎo)向桿氣缸

德國(guó)FESTO帶導(dǎo)向桿的氣缸裝置結(jié)束之后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)用壓力運(yùn)轉(zhuǎn)2-5次，查看氣缸扣部有無(wú)異?，F(xiàn)象；
德國(guó)FESTO帶導(dǎo)向桿的氣缸缸體在水平運(yùn)用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)：要使活塞桿與負(fù)載銜接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的放一水平準(zhǔn)儀調(diào)查水平狀況；其次當(dāng)活塞桿處于方位時(shí)，在接近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準(zhǔn)儀調(diào)查水平狀況；終活塞桿處于退回方位時(shí)，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象；
選用前后法蘭、腳架式裝置的無(wú)桿氣缸，應(yīng)晝防止裝置栓直接接受推力或拉力的負(fù)荷；
選用尾部單耳環(huán)的氣缸或者搖擺氣缸活塞桿頂端銜接銷(xiāo)方位應(yīng)與裝置件軸的方位處于同一方向；尾部單、雙耳或者搖擺軸應(yīng)與裝置支架之間留有核實(shí)的空隙；
活塞桿加工設(shè)備

負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs
50 mm
大容許扭矩負(fù)載 Mx 與行程成函數(shù)關(guān)系
7.3 Nm
行程
125 mm
活塞直徑
40 mm
短型號(hào)代碼
DFM
工作模式，驅(qū)動(dòng)單元
聯(lián)接板
緩沖
兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置
可選
導(dǎo)軌
滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌
工作模式
雙作用
工作介質(zhì)
壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明
可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等 CRC
材料說(shuō)明
RoHS 合規(guī)
蓋子材料
精制鋁合金
密封件材料
NBR
外殼材料
精制鋁合金
活塞桿材料
高合金不銹鋼
1 - 低耐腐蝕能力
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量
0.7 J
大有效負(fù)載取決于定距離 xs 下的行程
168 N
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程
686 N
6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程
754 N
位置檢測(cè)
通過(guò)接近開(kāi)關(guān)
符號(hào)
00991737
工作壓力
1.5 bar ... 10 bar
工作壓力
0.15 MPa ... 1 MPa
大速度
0.8 m/s
移動(dòng)
1983 g
產(chǎn)品重量
4123 g
備用接口
查看產(chǎn)品圖紙
氣動(dòng)接口
G1/8
費(fèi)斯托festo氣缸的腐蝕緣由
FESTO費(fèi)斯托氣缸的工作方式相同，模式和密封方式一般有氣缸之間的差異很小，沒(méi)有雙無(wú)桿氣缸活塞桿、滑塊只要內(nèi)部閥芯帶滑塊可以直接，也許是通過(guò)一個(gè)高強(qiáng)度永磁股動(dòng)高強(qiáng)度的永磁體居住長(zhǎng)城，達(dá)到目的的運(yùn)動(dòng)。 FESTO費(fèi)斯托氣缸的空氣更，如果有更多的空氣中的雜質(zhì)，可我們要維護(hù)可能一段時(shí)間即是沒(méi)有活塞桿的密封圈無(wú)桿氣缸后的意義變化，主要由氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)方式內(nèi)部。FESTO費(fèi)斯托氣缸的使用十分廣泛，使用條件也各不相同，一般用于實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)并輸出力，標(biāo)準(zhǔn)氣缸在工作時(shí)是做往復(fù)的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以需要注意的是缸筒與活塞桿的滑動(dòng)部位不得受到任何損傷，以防止氣缸的漏氣。

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