日本SMC氣缸選擇的方法是什么
普通日本SMC氣缸通常通過(guò)氣缸本身的安裝附件以及活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)固定在基座上。旋轉(zhuǎn)筒固定在旋轉(zhuǎn)體上,并隨著旋轉(zhuǎn)載荷而旋轉(zhuǎn),并且空氣供給部被固定。這種結(jié)構(gòu)不同于普通氣缸。如果使用軸承連接旋轉(zhuǎn)和不旋轉(zhuǎn)的空氣供應(yīng)閥,則旋轉(zhuǎn)氣缸可以靈活旋轉(zhuǎn)。
1,旋轉(zhuǎn)體選擇要點(diǎn)
旋轉(zhuǎn)氣缸可以根據(jù)主機(jī)的需要進(jìn)行設(shè)計(jì),但應(yīng)盡可能選擇標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。
2,選擇安裝形式
日本SMC氣缸安裝形式取決于安裝位置,目的和其他因素。一般固定安裝方式:軸向支撐(MS1型),前法蘭(MF1型),后法蘭(MF2型)等;當(dāng)活塞需要線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)并且氣缸體需要較大的弧度擺動(dòng)時(shí),可以選擇安裝尾軸(MP4或MP2型)和中間軸銷(xiāo)(MT4型)。如果旋轉(zhuǎn)時(shí)需要直線往復(fù)輸出,則可以使用旋轉(zhuǎn)型。如果有特殊要求,可以選擇特殊氣缸。
3,輸出力
日本SMC氣缸根據(jù)工作機(jī)構(gòu)所需的力,通過(guò)考慮負(fù)載率來(lái)確定活塞桿上的推力和張力,從而確定內(nèi)徑。
由于日本SMC氣缸的工作壓力?。?.4?0.6MPa),輸出不大,一般約為10000n(不大于20000n),輸出力過(guò)大,體積(直徑)過(guò)大。因此,應(yīng)盡可能使用膨脹機(jī)構(gòu)以減小氣動(dòng)設(shè)備的尺寸。
日本SMC氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能,因此,我們?cè)谶x用氣缸時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:
1.選擇度較高、質(zhì)量和服務(wù)信譽(yù)較的企業(yè)。
2.檢查企業(yè)氣缸所采用的標(biāo)準(zhǔn),如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。
3.對(duì)氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察:
a.外觀:氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無(wú)劃傷,端蓋處無(wú)氣孔和沙眼。
b.內(nèi)、外泄漏:氣缸除出桿端外不允許有外泄漏,內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于(3+0.15D)ml/min和(3+0.15d)ml/min。
c.空載性能:將氣缸處于無(wú)負(fù)載裝態(tài),使其處于低速運(yùn)行時(shí),看其無(wú)爬行時(shí)的速度是多少,速度越低越。
4.注意日本SMC氣缸的安裝形式和尺寸,安裝尺寸可以在向定貨時(shí)提出,氣缸一般沒(méi)有現(xiàn)貨,盡量采用標(biāo)準(zhǔn)型,這樣可以縮短交貨時(shí)間。
氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種很重要的執(zhí)行器,我們甚至可以這樣理解,氣缸的性能直接影響著其所對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)系統(tǒng)的性能。其中,對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),其性能狀況會(huì)受到很多因素的影響。
同樣地,氣缸的性能狀況也受到很多因素的影響,特別是與其自身相關(guān)的一些因素。其中,對(duì)于其的密封性能以及所產(chǎn)生的摩擦力是對(duì)其性能影響的關(guān)鍵,所以,我們必須要足夠重視。那么,對(duì)于其的密封設(shè)計(jì)要求以及對(duì)密封摩擦力會(huì)產(chǎn)生一定影響的密封部位都有哪些呢?
氣缸密封性能與摩擦力的影響因素
下面我們就針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,將具體的答案分享給大家。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,我們經(jīng)過(guò)分析后,給出的答案主要包括有∶
1、對(duì)于系統(tǒng)行程的終點(diǎn),應(yīng)當(dāng)采用能夠防止緩沖腔室漏氣的緩沖腔密封方式;
2、能夠避免與氣缸頭相連的工作腔室和大氣間漏氣的活塞桿密封方式;
3、能夠防止被活塞分割的兩個(gè)工作腔室間漏氣的活塞密封;
4、能夠防止工作室和大氣之間存在漏氣問(wèn)題的缸筒密封方式。